| 記者從合肥公共資源交易中心獲悉，經濟技術開發區(北區)城市綜合交通規劃編制項目開始啟動，此次規劃范圍東至南淝河水源保護區、南至滁河干渠、西至肥西縣高店鄉、北至壽縣交界。 規劃涉及合肥市域及周邊 隨著《合肥高劉鎮總體規劃》(2013-2030)審批、合肥空港經濟示范區的開工建設，經開區北區的城市格局將要發生重大改變。專家指出，“交通是城市建設的主要推手，引導著城市空間拓展和產業發展，目前合肥經開區北區綜合交通網絡亟待優化提升、交通運行環境也面臨質的改善需求。” 此次規劃范圍東至南淝河水源保護區、南至滁河干渠、西至肥西縣高店鄉、北至壽縣交界。經開區北區(高劉鎮)規劃建設用地185.85平方公里，空港經濟示范區規劃面積59平方公里，其中啟動區7.5平方公里。 經濟技術開發區(北區)擁有鮮明的地域特點，這里有新橋機場分布著物流園區，而且承擔著溝通銜接合肥經濟圈內兄弟城市的功能。 規劃研究范圍涵蓋合肥市域及周邊六安、壽縣等范圍，重點研究區域綜合交通體系和內部各種交通設施的布局規劃，同時考慮經開區北區與周邊市縣(六安、壽縣、淮南等)的交通聯系，規劃年限為2017-2030。 公交成出行首選 相關人士指出，規劃主要內容包括明確公共交通(含軌道交通、快速公交、常規公交、出租車)發展布局、公交線網控制性規劃指標要求、公交專用車道布局、公交首末站分片區規劃要求、公交一體化規劃要求等。并考慮以經開區北區城市空間、路網結構為基礎，以居民出行特征為依據，進行步行和自行車分區，使得步行和自行車交通更加安全、快速、直接，對廣大市民的出行更有吸引力。同時，根據經開區北區現狀停車存在的問題，對重點地區的公共停車場和停車換乘體系進行布局規劃。 圍繞新橋構建路網 未來，合肥到六安之間有望通過新橋建立起全市首條城際鐵路，因此還將開展軌道及城際鐵路專題研究，對軌道線的線位規劃，并在分析車站周邊用地現狀、道路設施現狀和公交設施現狀的基礎上，開展車站周邊用地及交通設施銜接規劃。依據站點上下客客流，匡算換乘設施規模，完成換乘銜接設施規劃。研究軌道交通與城際鐵路接駁。 來源：中安在線 |
